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6月25日，深圳宝安机场安检口出现了一幕颇具戏剧性的场景。安检塑料筐里混杂着罗马仕、安克等品牌的充电宝。安检员不断提醒旅客“召回型号充电宝禁登机”，但声音淹没在嘈杂的人群中。这是民航局一项新规定生效前的效应。根据民航局的规定，自6月28日起，旅客将被禁止携带无3C标识、3C标识不清晰或被召回型号、批次的充电宝乘坐境内航班。
这场机场风波的核心事件是充电宝行业两大头部企业近日的紧急召回行动。罗马仕宣布召回49万台充电宝，安克创新紧随其后，宣布召回71.3万台充电宝。总计超过120万台的召回规模，成为国内充电宝行业史上最大规模的缺陷产品召回事件。
两大品牌的召回原因是涉事产品存在过热甚至燃烧的隐患。安克创新在声明中指出问题根源在于某供应商部分批次的行业通用电芯存在未经批准的原材料变更。多方信源证实，这家关键供应商正是消费锂电池领域的龙头企业——安普瑞斯（无锡）有限公司。
市场消息显示，安普瑞斯在未经品牌方授权的情况下，擅自更换了电芯中的关键隔膜材料，使用更廉价的替代品埋下了绝缘失效和引发事故的隐患。一位曾在罗马仕工作近十年的前业务经理孔杰表示，电芯内部的操作往往只有生产电芯的厂家才真正了解内情。
在深圳南山万科云城的罗马仕总部，客户接待区显得格外冷清。记者探访时发现访客登记表空空荡荡，仅有零星员工匆匆走过。一位罗马仕内部员工透露，尽管公司只是“召回部分产品”，但实际上整个充电宝业务已暂停。当前，业务团队正全力应对大规模的产品召回，无暇顾及客户接待。尽管其他业务线仍在运转，但对于充电宝何时能恢复出货，该员工表示尚无明确时间表。
危机爆发后，监管反应迅速。罗马仕充电宝产品的国家强制性产品认证（3C认证）被强制暂停，导致其所有相关产品被各大线上平台全线下架。据孔杰估算，仅此一项，公司每月的营收损失可能高达1亿-2亿元。
在记者走访罗马仕当天，深圳市市场监督管理局工作人员也来到公司，与罗马仕相关管理人员进行了询问与交流。据孔杰透露，安普瑞斯因产品存在严重质量问题被查处，生产资质已被吊销。
一个关键问题是，安普瑞斯也为安克创新、倍思、小米等众多知名品牌供应电芯，为何罗马仕成了风暴中心？孔杰分析称，作为安普瑞斯的最大客户，罗马仕自然首当其冲；此外，公司内部管理不到位也是原因之一。
谈及前路，孔杰表示，重新申请3C认证本身并不难，但关键在于产品测试和认证需要时间。目前，罗马仕产品召回与内部整改预计至少还需一个月时间。待整改完成后，公司的营销策略或将迎来重大调整：线上销售规模将大幅收缩并进行深度净化，同时严厉整肃过去依赖的粗放式线上代理模式。
安普瑞斯向媒体证实，其充电宝电芯的3C认证已被全面暂停，并建议客户停用相关产品，业务重启前景不明。市场消息称，安普瑞斯外包给江西某代工厂的部分电芯批次，在代工过程中涉嫌违规替换了电池内部关键材料——正负极间的隔膜，导致电芯存在失效风险。对此，安普瑞斯人员表示，这是代工厂在原料上自行其是，公司并不知情。
隔膜在电池中的核心作用是物理隔绝正负极防止短路，同时确保锂离子顺畅传导。若隔膜被违规替换，其机械强度或耐热性可能不达标。使用时，遇电极膨胀或高温环境，劣质隔膜易被刺穿或熔融收缩，致使正负极接触。更危险的是，低闪点的电解液在隔膜破损短路时极易被火花引燃，引发燃烧甚至爆炸。
深层动机或在于成本价差。业内人士透露，同等容量电芯，优质品与次品价差可达30%。当市场充斥廉价充电宝，品牌方在成本重压下，往往被迫向供应商妥协，放松对原材料和品质的把控。
市场监管总局的数据印证了行业乱象。2020年至2023年，网售充电宝不合格率逐年攀升，分别为19.8%、25%、35.4%和44.4%。在深圳华强北市场，标称“20000mAh”的充电宝批发价已跌破80元。某档口老板坦言：“我们的充电宝有价格优势，支持贴牌、定制，而且都有3C认证。”
面对日益严峻的安全形势和行业乱象，监管部门也在重拳出击。6月18日，工信部在官网公示了《移动电源安全技术规范》的修订计划，新增或加严过充电、针刺、挤压、热滥用等试验要求，拟提出正负极、隔膜、电解液等直接影响电池安全的关键材料要求。与此同时，行业头部企业也在积极寻求技术突破。6月25日，安克创新与新能源巨头ATL达成战略合作，将从ATL锁定采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯。
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